10 xe bán chạy nhất Việt Nam 2017: Toyota Vios nắm ngôi vua

Toyota và Thaco đóng góp mỗi hãng 4 dòng xe, hai mẫu bán chạy còn lại thuộc sở hữu của Ford và Honda. Trong số đó, Vios có doanh số hơn 22.000 xe, đứng đầu thị trường.

Theo Phượng Nguyễn - Ngọc Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Chevrolet Cruze giảm giá mạnh còn 519 triệu đồng

Mẫu xe thương hiệu Mỹ quyết tâm cạnh tranh ngôi vị xe hạng C rẻ nhất Việt Nam khi giảm giá 70 - 80 triệu đồng tùy phiên bản.

Theo bảng giá mới được cập nhật của các mẫu xe Chevrolet tại Việt Nam trong tháng 1/2018, hầu hết đều ghi nhận mức giá giảm so với tháng 12/2017. Trong đó, nổi bật nhất và cũng giảm mạnh nhất chính là mẫu sedan hạng C Cruze với 2 bản cấu hình LT và LTZ.

Cụ thể, bản Cruze LT được giảm 70 triệu, từ 589 triệu đồng chỉ còn 519 triệu đồng, rẻ hơn 30 triệu so với Hyundai Elantra 1.6 MT và ngang ngửa Kia Cerato 1.6 MT. Trong khi đó, bản Cruze LTZ được giảm đến 80 triệu, từ 699 triệu đồng nay còn 619 triệu đồng.

Mức chênh lệch 100 triệu đồng giữa 2 bản Cruze LT và Cruze LTZ chủ yếu đến từ cơ cấu truyền động. Nếu như Cruze LT dùng động cơ 1.6L (107 mã lực/150 Nm) và hộp số sàn, thì Cruze LTZ trang bị động cơ 1.8L (139 mã lực/176 Nm) và hộp số tự động. Ngoài ra còn một số tiện ích ở bản LTZ trội hơn.

Với mức giá mới này, Chevrolet Cruze hoàn toàn có thể cạnh tranh được với những mẫu xe cùng phân khúc như Kia Cerato, Hyundai Elantra, Mazda3, v.v...

Theo Trí Dũng (Dân Việt)

Đón chào 2018, dòng xe tay ga ăn khách Honda Air Blade ở thị trường Việt có thêm màu mới rất bắt mắt với giá bán tăng nhẹ.

Đón chào 2018, dòng xe tay ga ăn khách Honda Air Blade ở thị trường Việt có thêm màu mới rất bắt mắt với giá bán tăng nhẹ.

Bước sang năm 2018, gia đình xe tay ga Honda Air Blade phân phối tại thị trường Việt Nam vẫn với 4 phiên bản gồm: thể thao, cao cấp, kỷ niệm 10 năm và từ tính và 11 màu khác nhau, nhưng có thêm 2 màu mới. Trong đó đáng chú ý là màu mới dạng xanh ngọc dành cho phiên bản 2018 Honda Air Blade cao cấp.

2018 Honda Air Blade màu xanh ngọc với trang bị Smartkey.

Nền màu với những họa tiết được thiết kế theo mảng lưới laser độc đáo, cùng tem xe mới sắc sảo, mạnh mẽ hơn, giúp tạo những điểm nhấn ấn tượng, thu hút mọi ánh mắt. Chính sự điều chỉnh này đã làm cho Air Blade trở nên cuốn hút, nổi bật hơn, tăng thêm sự cạnh tranh trên thị trường.

Các họa thiết theo dạng lưới laser.

Đáng chú ý, giá bán xe 2018 Honda Air Blade bản cao cấp có mức đề xuất là 40,59 triệu VNĐ, cao hơn 600 nghìn đồng so với phiên bản 2017. Điểm làm tăng giá chủ yếu là do 2018 Air Blade cao cấp có thêm trang bị Smartkey. Giá bán thực tế của phiên bản này thậm chí có thể chênh cao hơn từ 1-2 triệu VNĐ tùy theo khu vực và đại lý phân phối.

Ngoài những thay đổi trên, 2018 Honda Air Blade màu xanh ngọc cao cấp vẫn giữ nguyên các chi tiết khác về mặt cơ khí như động cơ 124,9cc, hệ thống treo, phanh và trang bị chiếu sáng LED.

Thêm hình ảnh về 2018 Honda Air Blade màu xanh ngọc:

Theo Vân Long (Dân Việt)

Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước lộ giá từ 808 triệu đồng

Chuyển sang lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu, giá bán của Outlander đã giảm đáng kể. Theo website chính thức của Mitsubishi Motors VN, mẫu xe này có giá khởi điểm 808 triệu đồng.

Mitsubishi Outlander ráp ráp trong nước sẽ có giá bán cạnh tranh so với xe nhập khẩu

Dự kiến tung ra thị trường Việt Nam trong tháng 1 này, Mitsubishi Outlander CKD vẫn sẽ có 3 phiên bản như xe nhập khẩu. Bản tiêu chuẩn 2.0 STD có giá 808 triệu đồng, tiếp theo là 2.0 CVT có giá 942 triệu đồng, cao cấp nhất là 2.4 CVT có giá 1,1 tỉ đồng.

Như vậy, phiên bản thấp nhất 2.0 STD của Outlander sẽ có giá rẻ hơn Mazda CX-5 2.0 2018. Lợi thế của Outlander sẽ là hàng ghế thứ 3 so với cấu hình 5 chỗ ngồi của CX-5. Phiên bản cao cấp nhất 2.4 CVT sẽ cạnh tranh cùng Honda CR-V 7 chỗ ngồi với mức giá dự kiến dưới 1,1 tỉ đồng.

Ưu điểm của Outlander là sở hữu 3 hàng ghế cho cả 3 phiên bản

Giá bán Outlander lúc mới công bố cũng được xem là cao, từ 975 triệu đến 1,275 tỉ đồng tùy phiên bản. Do đó, doanh số xe chỉ ở mức trung bình, hàng tháng tiêu thụ vài chục chiếc. Mãi đến tháng 9.2017, sau khi hạ giá bán xuống còn lần lượt 750, 996 triệu đồng và 1,148 tỉ đồng cho cả 3 phiên bản, Outlander mới có chút khởi sắc và bán được trên dưới 100 xe mỗi tháng tính đến nay.

Vào thời điểm này, nhà phân phối cho biết đã ngưng nhập khẩu Outlander. Xe còn tại các đại lý cũng không nhiều. Việc chuyển sang lắp ráp trong nước hứa hẹn giúp Outlander có mức giá tốt hơn trước đây, dẫn đến khả năng cạnh tranh tốt hơn.

Outlander - mẫu Crossover 5+2 nên không gian hàng ghế thứ 3 có phần hạn chế

Dự kiến Mitsubishi Outlander phiên bản lắp ráp trong nước sẽ được trình làng trong tháng 1.2018 này.

Theo Gia Linh (Thanh Niên Online)

BMW 8

Dự kiến, BMW 8-Series sẽ được ra mắt công chúng vào cuối năm nay.

BMW 8-Series không còn là cái tên xa lạ với giới mộ xe. Tuy nhiên, công chúng mới được chiêm ngưỡng bản concept tuyệt đẹp mà chưa rõ phiên bản sản xuất có được thừa hưởng toàn bộ tinh tuý đó hay không. 

Mới đây nhất, những hình ảnh không che chắn đầu tiên đã bị rò rỉ - bước đệm cho màn ra mắt toàn cầu dự kiến vào cuối năm nay. Sau khi trình làng, đây sẽ là sedan đầu bảng mới của BMW, thay thế 7-Series. 

Từ hình ảnh này có thể nhận thấy, thiết kế vẫn dựa trên bản concept đã được ra mắt trước đây với đèn pha mảnh và lưới tản nhiệt mạ chrome lớn. Tuy nhiên, nhiều đường nét đã được tinh chỉnh để có phần "thương mại" hơn. Cản trước cũng được thiết kế lại phù hợp hơn với nhu cầu thị trường và gương chiếu hậu được thiết kế để phù hợp với việc di chuyển thường xuyên trên đường công cộng và tích hợp đèn báo rẽ.

Cản sau được thiết kế thể thao cùng hệ thống ống xả đối xứng hai bên và đèn hậu dạng LED mỏng. 

Mặc dù chất lượng hình ảnh không được tốt, nhưng nhiều người vẫn đoán ra được đây là mẫu BMW 850i. Điều đó cho thấy mẫu xe coupe này được trang bị động cơ V8 4.4L tăng áp kép sản sinh công suất 445 mã lực và 648Nm mô-men xoắn.

Theo công bố, BMW 8-Series sẽ đi vào sản xuất vào cuối năm nay, bên cạnh biến thể mui xếp BMW M8. BMW M8 đang trong quá trình phát triển. Trưởng bộ phận dòng xe hiệu năng cao (M Sport) của BMW - ông Frank van Meel - cho biết, BMW M8 mạnh hơn cả BMW M5, với 600 mã lực và 748Nm mô-men xoắn.

Theo Xuân Hảo (Trí Thức Trẻ)

Kia Rondo được giảm giá còn 693 triệu đồng

Mẫu MPV gia đình với 7 chỗ ngồi của thương hiệu Hàn Quốc được giảm giá mạnh cho các xe sản xuất trong năm 2015, 2016 và 2017.

Ngay đầu năm 2018, dòng xe Kia Rondo được công bố giá ưu đãi lên tới 55 triệu đồng cho các phiên bản DAT và GATH sản xuất năm 2016 lẫn 2017. Đặc biệt, có một số xe bản GATH sản xuất tận năm 2015 nhưng vẫn còn tồn ở đại lý, nay được "xả hàng" với giá khá hấp dẫn.

Cụ thể, Rondo DAT và GATH sản xuất năm 2016 được giảm 55 triệu so với giá niêm yết ban đầu 799 triệu đồng để chỉ còn 744 triệu đồng. Trong khi đó, xe sản xuất năm 2017 được giảm 40 triệu, nay còn 759 triệu đồng. Riêng xe Rondo sản xuất năm 2015 nhưng mới 100% chỉ còn bản GATH, giá giảm xuống tận 693 triệu đồng.

Kia Rondo được nâng cấp facelift năm 2016, nên các xe sản xuất trong năm 2016 và 2017 sở hữu diện mạo lẫn trang bị tiện nghi tương đối giống nhau, khác xe 2015. Do đó, khách hàng tinh ý có thể dễ dàng phân biệt các xe sản xuất 2015 còn tồn so với những xe đời mới hơn, giúp cho quá trình tìm và mua xe được thuận tiện.

Theo công bố từ nhà phân phối chính hãng, thời gian áp dụng giá ưu đãi cho Kia Rondo diễn ra từ ngày 1/1 đến 13/2/2018. Tuy nhiên, một số đại lý đã sớm nắm bắt thông tin nên thực tế tại nhiều nơi đã áp dụng giá mới này từ tháng 12/2017.

Kia Rondo là xe MPV 7 chỗ với kết cấu ghế dạng 5+2. Động cơ xăng trên bản GATH là máy Nu dung tích 2 lít, cho công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 194 Nm, đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Bản máy dầu DAT có động cơ 1,7 lít, cho công suất 139 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp.

Theo Trần Lê (Dân Việt)

Hyundai tính mở nhà máy sản xuất ô tô ở Việt Nam vì căng thẳng Trung

Căng thẳng ngoại giao giữa Bắc Kinh và Seoul có thể là nguyên nhân khiến Hyundai đa dạng hóa thị trường và hoạt động.

Một công nhân chỉnh lại logo Hyundai tại một nhà máy của Hyundai Motor ở Asan, nam Seoul. Ảnh: REUTERS/Lee Jae-Won

Hãng chế tạo xe Hyundai Motor của Hàn Quốc cho biết đang xem xét xây dựng mở một nhà máy sản xuất ô tô ở khu vực Đông Nam Á, và Indonesia hoặc Việt Nam là hai phương án được lựa chọn, nhằm đối phó với tình trạng doanh số của hãng ở thị trường Trung Quốc sụt giảm, Reuters đưa tin.

Hiện tại, Hyundai chưa có nhà máy sản xuất ô tô nào ở Đông Nam Á, dù “ông lớn” này đã có một số cơ sở lắp ráp xe ở Indonesia và Việt Nam theo hình thức CKD.

Đầu năm ngoái, căng thẳng ngoại giao giữa Bắc Kinh và Seoul leo thang sau khi Hàn Quốc chấp thuận cho phép Mỹ triển khai hệ thống lá chắn tên lửa THAAD trên lãnh thổ của mình. Tình hình này đã khiến các công ty Hàn, trong đó có Hyundai, vốn phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc, chịu nhìn doanh số bán hàng lao dốc.

Tại triển lãm hàng điện tử tiêu dùng (CES) đang diễn ra ở Las Vegas, Mỹ, Phó chủ tịch Hyundai đồng thời là người thừa kế của hãng này, ông Chung Eui-sun, bày tỏ kỳ vọng doanh số của hãng tại Trung Quốc sẽ phục hồi so với 2017 và đạt mức khoảng 900.000 xe trong năm 2018.

Hãng vẫn chưa đưa ra con số ước tính về doanh số tại thị trường đông dân nhất thế giới trong năm ngoái. Tuy nhiên, mức dự báo trên thấp hơn nhiều so với công suất 1,65 triệu xe mà Hyundai có thể sản xuất tại Trung Quốc.

Với việc trình làng mẫu xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) mới của hãng có tên NEXO tại CES, Hyundai cũng có kế hoạch nhảy vào thị trường xe FCEV của Trung Quốc, theo lời ông Chung Eui-un.

Chưa rõ kế hoạch mở nhà máy của Hyundai tại Việt Nam khả quan đến đâu, nhưng số liệu về số xe bán ra tại thị trường này trong năm qua không hẳn là tin vui đối với hãng xe đến từ Hàn Quốc.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) ngày 10/1, tính chung cả năm 2017, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 272.750 xe, giảm 10% so với năm 2016.

The Investor hồi tháng 11/2016 đưa tin Hyundai đã ký một bản ghi nhớ với Công ty Hyundai Thành Công để xây dựng một nhà máy lắp ráp ô tô với các linh kiện được nhập từ Hàn Quốc.

Nhà máy sẽ được đặt ở Ninh Bình và dự kiến hoàn thành vào năm 2018. Nhà máy này sẽ chủ yếu lắp ráp dòng xe hatchback Grand i10 với công suất ban đầu là 120.000 xe/năm và sẽ được nâng lên gấp đôi sau đó.

Theo Anh Minh (Bizlive.vn)

Ford Ranger 2019 lộ diện khi đang chạy thử ở Thái Lan

Ford Ranger phiên bản nâng cấp vừa lộ hình ảnh đầu tiên tại Thái Lan, báo hiệu ngày ra mắt mẫu xe này đang đến gần.

Một thành viên của câu lạc bộ Ford Ranger tại Thái Lan đã chụp được hình ảnh đầu tiên của Ford Ranger phiên bản nâng cấp. Địa điểm chiếc bán tải xuất hiện là Rayong, nơi sản xuất Ranger để xuất khẩu sang các quốc gia khác.

So với phiên bản đang bán trên thị trường, Ford Ranger 2019 chỉ thay đổi nhỏ ở ngoại hình. Mặt trước xuất hiện lưới tản nhiệt mới, sử dụng crôm hình lục giác giống "đàn anh" Everest. Ở giữa, logo Ford được giữ bởi 2 thanh mạ crôm, thay vì một thanh như phiên bản cũ. Chữ "Ranger" phần trên lưới tản nhiệt cũng mỏng hơn. Cản trước được tái thiết kế.

Ford Ranger 2019 xuất hiện tại Thái Lan. Ảnh: Headlightmag.

Căn cứ vào hình ảnh, có thể thấy model mới vẫn dùng bộ đèn pha cũ với dải chiếu sáng LED ban ngày quen thuộc. Chiếc xe lộ diện không phải biến thể cao cấp Wilktrak. Trang Paultan cho rằng đây có thể là biến thể XLT.

Hiện chưa có thêm thông tin về Ford Ranger 2019. Trang bị nội thất và động cơ vẫn nằm trong vòng bí mật. Mẫu bán tải cỡ trung của Mỹ đang trang bị động cơ Duratorq TDCi 2.2L, cho công suất từ 125 đến 160 mã lực, và mô-men xoắn 320 đến 385 Nm tùy theo từng phiên bản. Bên cạnh đó là động cơ Turbodiesel 3.2L cho công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm. Tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Nhiều khả năng chiếc xe sẽ ra mắt cùng thời điểm với Ford Ranger Raptor. Cách đây chưa đầy một tuần, hãng xe Mỹ xác nhận ra mắt Ranger Raptor vào tháng 2/2018 tại Thái Lan.

Theo tờ Motoring, Ford Ranger Raptor sẽ trang bị động 2.0 lít, 4 xy-lanh mới chứ không dùng động cơ Ecoboost V6, dung tích 2.7 lít mà nhiều người đồn đoán.

Tuy nhiên, động cơ mới này được cho là mang lại hiệu suất tốt hơn so với động cơ dầu tăng áp 3.2 lít, 5 xy-lanh đang sử dụng trên Ranger Wildtrak. Bên cạnh đó, Ranger Raptor sẽ nhận được trang bị hộp số 10 cấp do Ford và GM hợp tác phát triển, tương đồng với mẫu F-150 Raptor.

Ranger Raptor còn có thể trang bị hệ thống treo sau đa liên kết với lò xò cuộn như mẫu SUV Everest, vì trước nay xe bán tải thường dùng phuộc nhíp lá ở phía sau. Khoảng sáng gầm cao hơn, bánh xe hợp kim kích thước 17 inch, kết hợp với bộ lốp đa địa hình BFGoodrich.

Theo Phạm Long (Tri Thức Trực Tuyến)

Ngắm siêu mẫu nóng bỏng bên siêu môtô Can

Siêu mẫu ngả ngốn trên siêu mô tô ba bánh Can-am.

Siêu mẫu ngả ngốn trên siêu mô tô ba bánh Can-am.Thân hình quá chuẩn.Cặp chân dài, dáng thể thao khỏe khoắn.Ánh mắt sáng.Tạo dáng táo bạo.Gương mặt khả ái cùng nụ cười duyên dáng.E ấp bên siêu xe.Nổi bật ở mọi tư thế và trang phục.Cầm cương siêu mô tô Can-am.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

KTM ra mắt xe đua X

Ở phiên bản 2018, mẫu xe đua KTM X-Bow GT4 được trang bị nhiều chi tiết siêu bền để giảm chi phí vận hành.

Năm 2014, hãng xe KTM phối hợp cùng hãng sản xuất xe đua Reiter Engineering để tạo nên chiếc xe đua KTM X-Bow GT4 với mục tiêu tham gia vào các giải đua theo thể thức GT4 của Liên đoàn đua xe hơi Quốc tế (FIA).Ở phiên bản 2018, KTM X-Bow GT4 được KTM và Reiter nâng cấp với nhiều cải tiến mới, hướng tới sự bền bỉ và tiết kiệm chi phí cho các đội đua.Về thiết kế, KTM X-Bow GT4 2018 không có thay đổi so với phiên bản 2014. Bộ vỏ của X-Bow GT4 khá "ngầu" với những bề mặt góc cạnh và được làm hoàn toàn bằng sợi carbon để đảm bảo các quy định an toàn của FIA.Tay đua ngồi trong xe được bảo vệ bởi bộ lồng thép ống gia cường kiên cố. So với phiên bản thương mại, X-Bow GT4 còn có thêm kính chắn gió trước và hai bên - đồng thời cũng là cửa ra vào ca-bin.KTM X-Bow GT4  sở hữu khối động cơ tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 2.0 lít do Audi cung cấp, có thể đạt công suất 360 mã lực. Với đời 2018, KTM đã trang bị cho X-Bow GT4 hộp số tuần tự 6 cấp của Holinger có thể chịu được mô-men xoắn tối đa 700 Nm và hoạt động liên tục trong 10.000 km mà không bị hư hỏng.KTM sẽ bán ra đúng 15 chiếc X-Bow GT4 cho các đội đua tư nhân trong mùa xuân 2018 với giá 152.360 Euro (khoảng hơn 4 tỷ đồng).

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Hơn 3,2 triệu xe máy bán tại Việt Nam trong năm 2017

Trái với những dự báo về sự bão hòa của thị trường xe máy tại Việt Nam, tổng doanh số năm 2017 vẫn đạt hơn 3,2 triệu xe, tăng 4,8% so với 2016.

Kết thúc năm 2017, tổng doanh số của 5 nhà sản xuất xe máy lớn tại Việt Nam đạt hơn 3,272 triệu xe. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM - gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha), trong quý cuối cùng của năm 2017, doanh số tổng đạt 899.461 xe. So với nửa đầu năm ngoái, doanh số bán hàng nửa cuối năm tăng nhẹ. 

Trong một phát biểu trước đây, chủ tịch VAMM từng nhận định nhu cầu và thói quen sử dụng xe máy của người Việt vẫn còn rất cao trong tương lai. Xe máy cũng là phương tiện dễ sở hữu hơn nhiều so với ôtô ở mức thu nhập bình quân hiện tại của người Việt.

Xe máy vẫn là phương tiện chính của người Việt. 

Kết quả nghiên cứu tại TP.HCM và Hà Nội cho thấy xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chính của người dân trong 5 đến 10 năm tới. 

Năm 2017 cũng ghi nhận sự thay đổi đáng chú ý khi một mẫu xe tay ga đứng đầu về doanh số thay cho xe số. Theo thống kê hồi tháng 10, Honda Vision lần đầu vượt qua doanh số của Yamaha Sirius trở thành xe bán chạy nhất thị trường.

Tính tổng cộng trong 10 tháng đầu năm 2017, tổng số xe Honda Vision bán ra là 376.598 chiếc. Con số tương ứng của Yamaha Sirius là 354.238. Hết năm 2017, Vision bán tổng cộng 470.000 xe, đóng góp vào doanh số tổng hơn 1,35 triệu xe tay ga Honda bán ra thị trường, tăng 13% so với 2016.

Sự tăng trưởng ở phân khúc xe tay ga cũng được ghi nhận từ Yamaha. Trong năm 2017, doanh số xe tay ga của liên doanh này đạt 177.025 chiếc (tăng hơn 15% so với 2016) và chiếm 11,3% thị phần xe tay ga trong năm.

Model có mức tăng trưởng doanh số ấn tượng nhất của Yamaha là mẫu xe tay ga trẻ trung dành cho nữ Janus. Đã có tổng cộng 74.203 chiếc Janus bán ra trong năm 2017, tăng 260% so với 2016. Mẫu xe ga thể thao dành cho nam NVX cũng bán được tới 41.000 xe.

Doanh số xe máy theo thống kê của VAMM tăng trưởng liên tục trong những năm gần đây.

Sự thay đổi xu hướng này ngày càng rõ ràng hơn trong những năm gần đây. Khi thu nhập bình quân tốt hơn, người Việt chuyển sang lựa chọn xe tay ga với nhiều tiện ích vượt trội so với xe số.

Khảo sát thời điểm cuối năm 2017, hầu hết xe số của các hãng đều có giá bán thực tế thấp hơn so với giá niêm yết, kể cả những dòng xe trước đây bán tốt như Honda Wave hay Yamaha Sirius. Trong khi đó, các dòng xe tay ga ổn định về giá bán, thậm chí cao hơn nhiều so với niêm yết, nhất là các sản phẩm của Honda. 

Trong năm 2017, các hãng xe cũng bắt đầu có những động thái ở phân khúc xe phân khối lớn. Yamaha khơi mào từ năm 2015, khi đưa vào dòng xe YZF-R3, tiếp đó là phiên bản naked bike MT-03 hồi tháng 5/2017. Ngoài ra, thương hiệu này cũng có một số sản phẩm mang hướng thể thao khác được bán như TFX hay YZF-R15. 

Honda cũng đã rục rịch chuẩn bị cho việc phân phối dòng xe Rebel 300, trước đó là Honda SH300i. Piaggio bán ra thị trường dòng xe Vespa GTS Super 300, trong khi kế hoạch với Moto Guzzi và Aprilia đã chuẩn bị từ khá lâu. Hiện tại trong danh mục sản phẩm của Suzuki cũng đã có những cái tên phân khối lớn như GSX-S1000 và V-Strom 1000.

Thị trường xe phân khối lớn năm 2018 dự báo sẽ có nhiều sôi động. 

Ngoài các nhà sản xuất lớn, thị trường xe thuần nhập khẩu cũng sôi động với sản phẩm của các thương hiệu như Harley-Davidson, Kawasaki... và sự gia nhập của Royal Enfield, Triumph.

Dự báo trong năm 2018, thị trường xe phân khối lớn nhập khẩu sẽ còn bùng nổ khi Honda Việt Nam chính thức gia nhập cuộc chơi, tăng thêm lựa chọn cho người dùng và sự cạnh tranh trên thị trường. 

Theo Ngọc Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Hàng ngàn ô tô ùn ứ ở cảng, xe giá rẻ vẫn chưa về Việt Nam

Thông tin từ các DN ô tô cho biết, xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0% đến nay vẫn chưa về Việt Nam. Những lô xe hiện tập kết tại các cảng biển là nhập từ cuối 2017 theo quy định cũ, vẫn phải chịu thuế.

Chưa được hưởng thuế 0%

Cuối tháng 12//2017, có hàng nghìn ô tô được tập kết tại các cảng biển Hải Phòng, TP.HCM,... chờ làm thủ tục nhập khẩu. Có nhận định cho rằng, các DN nhập xe về nhưng không vội làm thủ tục ngay mà chờ tới 1/1/2018, khi thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc (từ khu vực ASEAN về Việt Nam), giảm xuống còn 0% mới thông quan.

Tuy nhiên, các DN cho biết, tất cả những lô xe này đều được ký hợp đồng nhập khẩu với đối tác nước ngoài từ trước tháng 10/2017, khi Nghị định 116NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô chưa ban hành.

Xe nhập nằm cảng: Toàn xe giá chat, xe mới chưa thể về Việt Nam

“Những chiếc xe này vẫn nhập theo quy định cũ, về cảng làm thủ tục và nộp thuế theo mức thuế suất của năm 2017. Không phải chúng tôi ém hàng, chờ tới 1/1/2018 mới làm thủ tục để được hưởng thuế suất 0% như suy đoán”, Giám đốc một DN ô tô FDI, nói.

Đại diện Công ty Ford Việt Nam cho hay, những ngày cuối tháng 12/2017 công ty đã làm thủ tục thông quan một lô xe Pick up và nộp thuế bình thường, với thuế suất thuế nhập khẩu 5% theo quy định. Các DN khác cũng thừa nhận, tất cả các lô hàng ô tô con nhập từ ASEAN về Việt Nam vào những ngày cuối năm 2017 đều làm thủ tục và chịu thế suất thuế nhập khẩu 30%. Trong số đó, Honda Việt Nam có 1 lô xe khoảng 700 chiếc CR-V thế hệ mới 2018.

Để được hưởng thuế suất 0%, xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN phải đáp ứng các điều kiện quy định tại Nghị định 116 CP. Trong đó, đáng chú ý nhất là DN khi nhập xe về phải xuất trình Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu, được cấp bởi cơ quan, tổ chức có thẩm quyền nước ngoài.

Đến nay, chưa DN nào xin được giấy này từ các cơ quan có thẩm quyền của nước ngoài. Hơn nữa, các DN cũng không biết Giấy chứng nhận như thế nào là phù hợp và được chấp nhận tại Việt Nam. Chính vì vậy, họ đã phải hủy các đơn hàng nhập khẩu ô tô theo kế hoạch đầu năm 2018, ông Phạm Anh Tuấn, Trưởng tiểu ban chính sách, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thông tin.

Giá xe không giảm

Đại diện Công ty Ford Việt Nam khẳng định, giá xe Pick up cung cấp cho các đại lý  đầu năm 2018 không hề giảm vì xe nhập khẩu vẫn chịu theo thuế suất của năm 2017.

Với mẫu CR-V, qua tìm hiểu tại một số đại lý của Honda Việt Nam, nhân viên bán hàng cho biết đang phải đàm phán lại giá với khách hàng. Trước đây khi ký hợp đồng, phía đại lý đưa ra 3 mức giá tạm tính là 900 triệu đồng cho bản E, 1,05 tỷ đồng cho bản G và 1,1 tỷ đồng cho bản L. Mức giá này dựa trên thuế suất thuế nhập khẩu 0% của năm 2018. Tuy nhiên, lô xe trên nhập về cuối năm 2017, vẫn chịu thuế suất thuế nhập khẩu 30%, nên giá bán sẽ cao hơn.

Giá xe nhập khẩu chưa thể rẻ (ảnh minh họa - LAD)

Mức giá cụ thể đang chờ Công ty Honda Việt Nam công bố. Không những thế, muốn lấy xe trước Tết nguyên đán Mậu Tuất, các đại lý yêu cầu khách hàng phải mua thêm một bộ phụ kiện, giá khoảng 50 triệu đồng. Theo tính toán, giá xe CR-V nhập về cuối năm 2017, với thuế suất thuế nhập khẩu 30%, sẽ có giá bán cao hơn giá tạm tính trước đây khoảng 10%. Như vậy, khách hàng muốn lấy xe trước Tết sẽ phải chi thêm khoảng 150 triệu đồng cho giá xe tăng và giá bộ phụ kiện.

Một số DN nhập khẩu ô tô khác cũng khẳng định, xe nhập về từ khu vực ASEAN cuối năm 2017 vẫn chịu thuế nhập khẩu cao, nên không thể giảm giá.

Chúng tôi đang chờ đợi thông tư hướng dẫn Nghị định 116 ban hành. Điều các DN quan tâm nhất chính là những hướng dẫn cụ thể về Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập quy định tại thông tư này. Hơn nữa, theo quy định, thông tư ban hành sẽ có hiệu lực sau 45 này. Vì vậy, dù có nhập khẩu được xe về, cũng không thể giao xe sớm được, ông Phạm Anh Tuấn cho biết.

Những ngày qua, Bộ Công Thương đã cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô cho một số DN. Đây là giấy phép cấp cho những DN đủ điều kiện nhập khẩu xe theo quy định của Nghị định 116. Còn khi nhập xe về DN lại phải xuất trình Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp. Không có giấy này, xe nhập về sẽ không được làm thủ tục thông quan, chứ không phải như một số người hiểu là những DN này đã làm xong hết thủ tục và nhập xe về sẽ được hưởng thuế suất ưu đãi 0%, ông Tuấn nói.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Ford F

Ford vừa cho ra mắt phiên bản động cơ diesel của dòng siêu bán tải F-150. Động cơ mang tên Power Stroke V6 3.0 lít có công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 596,5 Nm.

Ford vừa bổ sung thêm một lựa chọn động cơ diesel cho dòng sản phẩm F-150  vào năm 2018, một tuần trước khi diễn ra triển lãm ôtô Detroit. Khối động cơ diesel mang tên Power Stroke V6 3.0 lít có công suất 250 mã lực và mô men xoắn 596,5 Nm, mức tiêu hao nhiên liệu là 7,84 lít/100 km.Động cơ diesel V6 3.0 lít này có công suất ít hơn một nửa so với động cơ V8 6.7 lít trên những chiếc F-250 và F-350 Super Duty, nhưng vẫn hứa hẹn có sức kéo 5,1 tấn cùng trọng tải gần 1 tấn. Ford cho biết phiên bản F-150 desiel được thiết kế cho nhu cầu của khách hàng khu vực Bắc Mỹ.Dave Filipe - Phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật cơ khí toàn cầu cho biết: "Chúng tôi cung cấp động cơ V6 công suất 3,0 lít dành riêng cho những khách hàng sử dụng F-150 để kéo theo nhà di động hoặc xe khác. Càng kéo nhiều thì bạn sẽ càng nhận ra hiệu quả của cỗ máy này tốt như thế nào".Động cơ diesel mới của Ford được bao bọc bởi lớp vỏ sắt và than chì, trục khuỷu bằng thép đã được rèn, piston làm bằng hợp kim nhôm và một bộ lọc nhiên liệu thứ hai bảo vệ thêm cho hệ thống nhiên liệu chính.Công suất cực đại chạm mốc 250 mã lực tại vòng tua máy 3.250 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt được tại 1.750 vòng/phút. Ford cho biết động cơ turbo tăng áp biến thiên sẽ làm tăng hiệu quả hoạt động của chiếc xe.Để nâng cao khả năng làm mát cho động cơ diesel mới, Ford-F150 trang bị quạt tản nhiệt tiêu chuẩn cùng với hai cửa hút gió. Trong điều kiện mát mẻ hơn, Ford F-150 sẽ làm chậm tốc độ quạt bằng cách sử dụng một khớp nối dầu và khép cửa hút gió khi cần thiết.David Ives - chuyên gia kỹ thuật động cơ diesel của Ford cho biết: "Chúng tôi biết rằng với nhiệt độ cực nóng của động cơ diesel, hệ thống quạt điện sẽ không hiệu quả, vì vậy chúng tôi quyết định sử dụng quạt tản nhiệt cơ khí có độ nhớt cao và khả năng cung cấp gió nhiều hơn trong điều kiện khắc nghiệt. Điều này cho phép F-150 Power Stroke hoạt động mạnh mẽ và ổn định hơn".Phiên bản động cơ diesel của F-150 2018 sẽ được bán tại các đại lý trong mùa xuân này, sử dụng hộp số tự động 10 cấp và nút khởi động start/stop. Hệ dẫn động còn có các cấu hình 4x4 và 4x2 cho phiên bản cabin đơn SuperCrew và cabin kép SuperCab.Ford F-150 2018 có giá bán từ khoảng 28.000 USD đến 60.000 USD cho phiên bản Limited. Việc trang bị động cơ diesel sẽ khiến F-150 có giá bán thấp hơn vài nghìn USD nếu so với một chiếc xe động cơ xăng có hiệu suất tương đương.

Theo Toàn Thiện (Tri Thức Trực Tuyến)

Điều gì làm nên sự trường tồn của Citroen DS trong làng xe thế giới?

Sự thoải mái, an toàn, cách tân trong thiết kế lẫn công nghệ là những giá trị cốt lõi tạo nên tượng đài của Citroen DS cho đến nay.

Ứng dụng công nghệ vượt thời gian: Citroen đã tạo dựng hướng đi cho các dòng xe hiện đại. Có thể thấy rõ, các dòng xe hiện tại đều sở hữu một số trang bị tiêu chuẩn về hệ thống treo, độ bám đường, phanh và vô-lăng, những tính năng mà DS đã sở hữu từ 50 năm trước.Thiết kế sang trọng: Xe có bộ khung vững chắc, mui được làm bằng nhôm hoặc sợi thủy tinh nhằm tăng khả năng tạo hình. Vòm kính xe khá rộng cho phép ánh sáng vào cabin nhiều hơn.Nội thất độc đáo: Xe có vô-lăng một chấu ấn tượng. Bảng đồng hồ xe vô cùng tiện lợi cho phép tài xế tiếp cận các nút điều khiển mà không cần rời tay khỏi vô-lăng.Không gian xe thoải mái: DS có kích thước nhỏ gọn nhưng vẫn mang lại sự êm ái tuyệt đối cho người dùng. Điều này có được nhờ vào phần ghế ngồi bên trong xe có thiết kế như sofa và hệ thống giảm xóc được lắp đặt sao cho ít chiếm diện tích nhất.Đèn pha mở theo chiều gốc lái: Citroen không phải là hãng ôtô đầu tiên sử dụng tính năng này. Nhưng lại nhà sản xuất ôtô đầu tiên phổ biến nó trên thị trường xe châu Âu và Hoa Kỳ bằng chiếc DS huyền thoại này. Công nghệ trên cũng là tiền đề phát triển cho hệ thống đèn pha thông minh được sử dụng rộng rãi trên Thế giới hiện nay.Động cơ mạnh mẽ, an toàn: Xe có thể chuyển số nhanh nhờ sử dụng ly hợp kép. Ngoài ra còn có hệ thống lái được trợ lực, đĩa phanh rất nhạy với phản ứng ở bàn đạp. Mẫu DS đầu tiên có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1.911 cc, công suất 70,5 mã lực với tốc độ tối đa đạt 140 km/h cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 10 lít/100 km.Hệ thống giảm xóc hơi thủy lực: Đây là một sáng chế của Citroen không lâu sau được Rolls Royce cấp chứng nhận và đưa vào sản xuất đại trà. Hệ thống giảm xóc và giảm chấn 2 chiều này thậm chí vẫn đáp ứng các tiêu chuẩn hiện nay. Nó cân bằng bốn bánh xe vào mọi lúc và giúp việc vận hành ít bị rung, yên tĩnh hơn.Một cái tên đẹp và thông minh: DS bắt nguồn từ Déesse (tiếng Pháp có nghĩa là nữ thần) và hình ảnh của xe là minh chức xác thực cho vẻ đẹp đó. Cha đẻ của DS là kỹ sư André Lefèvre và nhà điêu khắc kiêm họa sỹ Flaminio Bertoni. Họ đều là học trò của André Citroen – nhà sáng lập thương hiệu xe Pháp nổi tiếng này.

Theo Gia Minh (Tri Thức Trực Tuyến)